5 февраля. Серферс Парадайз
6 февраля. Голд-Кост – Сидней7 февраля. Сидней – Гонк-Конг – Пекин
Ну, вот и все – сказка под названием «Австралия», длиной в 31 день, заканчивается. Пока мы находимся в глубине континента (точнее, над ним), но когда эти заметки будут написаны, мы уже будем, скорее всего, над Индийским океаном — на полпути между Австралией и Гонк-Конгом.
Континент, о котором грезил с детства. Страна, которой бредил все последние месяцы. Такая разная по своим ландшафтам, и такая единая в своем восприятии. Пожалуй, самое сильное впечатление от Австралии – это не небоскребы Сиднея, не природные явления Улуру, не девственные тропические леса Какаду, ни фантастические красоты Большого барьерного рифа, и не грандиозная величественность океана на Голд Кост. Главное – это, казалось бы, невозможная в сегодняшний урбанистический век гармония человека и окружающего мира. Австралийцы пользуются всеми благами современной цивилизации (да еще, пожалуй, в большей степени, чем большая часть человечества), но в то же время не разрушают окружающий себя мир. Страна сплошных природных заповедников, окруженная со всех сторон океаном, с богатейшей флорой и фауной. Страна едва ли не с самой низкой плотностью населения в мире, но имеющая при этом ультрасовременную инфраструктуру. Страна, где под ногами разгуливают птицы, а животных – кенгуру и коала — можно увидеть чуть ли не в центре столицы.
Страна, где люди, кажется, не могут злиться, ругаться, завидовать и плакать. Неужели у них не бывает болезней, семейных проблем или неудач на работе? Австралийцы улыбаются или смеются везде и всегда. Если вы, не спеша, пройдетесь с таким выражением счастливой беззаботности по улицам российских городов, вас наверняка примут за блаженного или душевнобольного. Поневоле ты и сам включаешься в этот процесс и начинаешь улыбаться всем встречным. Может, мне это только кажется, но за этот месяц непривычной (по крайней мере, в такой степени) мимики у меня даже заныли уголки губ.Мне кажется, попади австралиец в нашу суровую действительность – не выжил бы и недели. Перемололо бы, как в мясорубке – с позиции нашего менталитета — они наивные, как пятилетние дети. Вот сценка, подсмотренная вчера утром в аэропорту Голд Кост. Холодильник с напитками (у нас такие стоят в каждом ларьке) рядом с закрытым кафетерием. Подходит девушка, берет из холодильника бутылку колы (он, оказывается, открыт!), оглядывается, не видит, где можно заплатить, и ставит напиток обратно. Поверьте, это не случайность – всеавстралийский закон взаимного доверия. Знаете, как мы сдавали все четыре автомобиля в аэропортах? Просто отдавали ключи на стойках компаний. И все!!! Никто даже не выходил посмотреть(как делается во всем мире) – не поцарапали ли мы бампер или, может, не долили бензина (автомобиль надо сдавать с полным баком). Когда в первом аэропорту – Мельбурна, мы разыскали на стоянке менеджера и пригласили его посмотреть автомобиль, он просто не понял, о чем речь. Больше мы таких предложений не делали. В фирменном автотехцентре мой товарищ хотел купить карандаш для подкраски своего автомобиля. Ему его не продали, потому что он не знал точного индекса цвета –менеджер забеспокоился, что оттенок может не совпасть.Если вы разговариваете с австралийцем несколько минут, то обязательно не раз услышите «nice», «excellent», «wonderful», «beautiful», «fine», «very good». А теперь вспомните, сколько раз вы за последние часы говорили – «прекрасно», «превосходно», «великолепно», «замечательно», «отлично». В этом и есть разница в менталитете – у австралийцев все всегда прекрасно и великолепно. Здесь они переплюнули даже американцев (Австралия — до предела американизированная страна). Если на улице идет дождь, американец скажет — сегодня погода дрянь, но завтра обязательно будет fine. У австралийцев идет дождь – fine, светит солнце – тоже fine, кажется, пойди вдруг снег – все равно будет fine. Причем, они в это искренне верят.Впрочем, дорожные заметки не предполагают далеко идущих выводов – думаю, мы к этому еще вернемся. Пока же поговорим о том, как мы провели два последних дня в Австралии.Да, в общем-то, достаточно банально. В среду 5 февраля, после четырех подряд дней ливней (вот почему на Золотом берегу сейчас мертвый сезон – отдыхают в основном китайцы – сезон дождей), наконец, засветило солнце, а на небе не было ни облачка. Я поспешил подняться на самый высокий в городе (322 м) небоскреб QDesk, чтобы выполнить фотосессию (которая частично вам и представлена). Конечно же, поразился открывающимся видам. Уже заходил в лифт, когда услышал сакраментальное «Девчонки, смотрите…». Я входил, а девушки выходили – поговорить не было никакой возможности – только поздороваться и успели. И то хорошо – с девушками по-русски я не здоровался больше месяца.Вообще, я в этот день загорелся покататься на… Ferrari. Накануне встретил рекламное объявление примерно такого содержания – «Прокатись на Ferrari (V12, 500 л.с) стоимостью $650000 через Серферс Парадайз. Всего $220 за 40 минут». Да, это было бы достойное завершение поездки. Но ни накануне, ни в этот день указанный телефон не отвечал, а адреса в объявлении не было (его не смогли «пробить» по телефону даже через рецепшн). Странное какое-то дело (журнал с рекламой был свежий). Ну ладно – нет Ferrari (хотя идеей загорелся – обязательно ее осуществлю) – будем играть… в гольф. Завели свой Getz и поехали по уже знакомому адресу. Подивились – поля были почти пустыми. Австралийцев не было вообще, кроме нас играла еще компания то ли корейцев, то ли японцев. Вскоре мы поняли, почему – идеальный газон был довольно влажным (до грязи было ой как далеко, хотя лужи кое-где стояли). Когда проходили где-то шестую лунку (играли 9), пошел дождик, и поля совсем опустели – остались только мы. Ну и избалованные эти люди – австралийцы (и иже с ними) – они бы поиграли в хоккей в 30-градусный мороз (что автору периодически приходилось делать)! Рекорд дня – попадание в лунку с трех ударов! Играли «на интерес» — кто проигрывает, тот оплачивает прощальный ужин. Но о том, как завершился матч и как мы провели наш последний вечер (скажем так – это было весьма экзотическое место, впрочем, не подумайте ничего плохого – «Руссо туристо, облико морале») я умолчу – это уже личная информация.От нечего делать решили съездить в аэропорт Голд Кост – «пробить тропу» на завтрашний вылет (да просто покататься!). Тут дождь вновь усилился и вскоре превратился в такой ливень, каких я и не видел. Представляете – не было видно дорожных указателей – ехали «по приборам» и по «внутреннему компасу». Но какой здесь дренаж! Случись подобный ливень в Иркутске – несколько дней расхлебывали бы (в прямом смысле слова). А тут только дорога мокрая. На одной из улочек подметили (то ли что-то забилось, то ли еще что) — машины стояли на обочине в воде по бампер!И все же погода нас порадовала – на следующий день с утра не было ни облачка! Встали в 6.00 (светает здесь очень рано), чтобы еще до вылета успеть хоть немного насладиться солнцем и океаном. Затем бросок в аэропорт, часовой перелет, и вот мы снова в Сиднее – где снова идет дождь, шестой день подряд! Впрочем, отдыху в отеле в аэропорту я предпочел вылазку в центр. Побродил по огромному Королевскому ботаническому саду – наверное, самому феерическому в своей жизни – такого буйства и богатства растительности со всего мира я еще не видел. А какие тут запахи – и это в самом центре мегаполиса! Наконец-то добрался до сиднейского океанариума. Как вы думаете, кто вызывает здесь наибольший интерес? Огромные акулы, которые проплывают буквально на расстоянии вытянутой руки? Удивили Россию селедкой! Наша нерпа, которая живет здесь в замечательных условиях – огромный бассейн и специально поддерживаемая температура. Нерпа выглядела очень даже ничего – в наших краях ей такие условия и не снились. Жаль, не удалось сделать снимок – был уже поздний вечер, а пользоваться вспышкой нельзя.И вот оно – последнее утро в Австралии. Скорые сборы – летать по утрам становится привычкой – как никак 9-й рейс за месяц. Аэропорт (какие здесь аэропорты – улетать не хочется, впервые – на полу ковровое покрытие, причем во всех!). И мы едва не остаемся в Австралии – у нас нет китайской визы. Пока выясняли, что да как – в Китае можно без визы находиться 24 часа, мы-то это прекрасно знаем – прошло полчаса. Неприятно, но к этому надо быть всегда готовым и воспринимать философски – без каких-то недоразумений (а то и откровенных проблем) самостоятельных путешествий не бывает. Это что – вот когда в подобной ситуации без нас едва не улетел самолет в Пхеньяне, было куда печальнее. В Австралии можно еще и пожить, а вот в Северной Корее – ни за что. Да вот еще – из-за какой-то технической проблемы вылет задержали почти на 2 часа – нам теперь на переход на свой рейс в Пекин остается всего 10 минут. Можем не успеть. Тоже приключение!Но зато какой у нас оказался самолет – все-таки летать иностранными авиакомпаниями — настоящее удовольствие. Во-первых, о тебе заботятся, как в пятизвездочном отеле – одеяла, подушки, носки для сна, зубная щетка, жевательная резинка, вкусное питание (я вообще-то в самолетах есть не люблю – но тут особый случай). Удобное широкое кресло. Розетка для ноутбука – пишу эти строчки, совершенно не заботясь о заряде батареи. Мультимедийная установка с персональным монитором – сотни музыкальных композиций (можно составить собственный плей-лист), десятки фильмов (закончу эти строчки и пересмотрю «Однажды в Америке»), развлекательных программ (уже посмотрел замечательный фильм о своем любимом ФК «Барселона»), телеканалов и радиостанций на выбор. Плюс компьютерные игры, полная информация о полете, виртуальная энциклопедия. Похоже, есть еще и Internet, но с этим пока не разобрался. Если да, то, возможно, впервые, материал уйдет в редакцию с высоты 10200 метров уже над Индийским океаном (что мы уже над ним, сообщает инфосистема).А я на этом с вами прощаюсь. Чтобы вновь вернуться к теме Австралии на страницах «Автомаркета», но уже в несколько ином формате.До встречи!
Ефим НЕЗВАННЫЙ. 8 февраля, 11.15 (ирк). Борт самолета Airbus 330. Рейс CX-110 авиакомпании Gathay Pacific Сидней – Гонк-Конг.КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОЕЗДКЕ
Маршрут: Иркутск – Пекин – Гонк-Конг – Сидней – Канберра – Сидней – Национальный парк Косцюшко –Мельбурн – Алис Спрингс – Национальный парк Улуру – Алис Спрингс – Дарвин – Национальный парк Какаду – Дарвин – Кэрнс – Большой барьерный риф – Кэрнс – Брисбен – Серферс Парадайз – Сидней – Гонк-Конг – Пекин – Владивосток – Иркутск.Авиарейсов: 13 (внутренних в Австралии – 5), расстояние по воздуху — 39300 км (внутренними авиарейсами в Австралии – 9700 км).
Общее расстояние по суше: 5300 км.Автомобили: Ford Falcon (2 суток, 1200 км), Toyota Corolla (3-е суток, 1800 км.), Smart (1 сутки, 200 км), Huyndai Getz (6 суток, 800 км.).
Автобусные маршруты: Сидней – Канберра – Сидней. Дарвин – Нац. Парк Какаду – Дарвин.
Морских круизов: 1 (3 дня), Большой барьерный риф.
Лайнер: Captain Cook.
Национальные парки: 3 (Косцюшко, Улуру, Какаду).
Отелей в Австралии – 10.
Серферс Парадайз — вид с 300-метровой высоты небоскреба QDesk
Фантастический прибой в Серферс Парадайз — вид с небоскреба QDesk
Простое, экономичное и эстетичное решение безопасного разделения потоков
Королевский ботанический сад в Сиднее
Летучие мыши в Королевском Ботаническом саду в Сиднее
В сиднейском океанариуме свирепые акулы проплывают на расстоянии вытянутой руки
5 февраля. Парк Movie World
Серферс Парадайз – единственный город в нашей поездке, где мы живем подряд уже шестые сутки и освоились, как будто у себя дома. Знаем все кратчайшие дороги, места разворотов и правых поворотов (в российской интерпретации – левых, в мегаполисах это всегда проблема). Изучили окрестности, магистрали и даже лучшие китайские рестораны – в условиях засилья фаст-фуда (интересная тема – у Австралии и США много общего, но есть и глобальные различия – очень бы хотелось не на бегу порассуждать на эту тему) это едва ли не единственная возможность нормально поесть. Вот только беда – сегодня поймал себя на мысли, что никогда в моей жизни дождь не шел вот уже четвертые сутки подряд. Именно так – он то стихает на несколько часов, то накрапывает, то перерастает в тропический ливень (вода стоит стеной). Солнце мы в последний раз видели в пятницу вечером.Впрочем, не скажу, что это доставляет особый дискомфорт. Во-первых, тепло. Во-вторых, я обзавелся пончо – целлофановой накидкой, которая скрывает тебя с головы до ног. Кстати, именно пончо (даже не знаю почему) люди предпочитают зонтам. Я-то взял его из соображений прагматичности – зонт вроде как не выкинешь, а в чемодане он займет место, которое я бы предпочел отвести на сувениры.
Впервые в этот день мы отправились в тематический парк вдвоем – мой товарищ не любитель подобных развлечений – поэтому наш Getz особо делить не пришлось. Несмотря на то, что Movie World расположен в километрах 20 от нашего отеля, добрались до него минут за 15 (если не меньше) – как я уже говорил, в Серферс Парадайз мы уже освоились и знаем кратчайшие пути ко всем главным «местам интереса». А вариантов движения к любой более-менее дальней точке здесь может быть до десятка – настолько разветвлена сеть дорог. У меня по этому поводу есть фото с вертолета – просто асфальтовая паутина.
В голливудских тематических парках мне доводилось бывать раньше – полтора года назад в Лос-Анджелесе, правда, то был парк Universal Studios. Тогда он меня просто поразил как своими размерами – целый мегаполис, так и ультрасовременными аттракционами (если в этом случае вообще уместно словечко из советской лексики). На Голд Кост (здесь парк принадлежит кинокомпании Warner Brothers) все гораздо проще – парк совсем небольшой – размером с наш, уж простите за циничное сравнение, ЦПКиО, и поначалу это разочаровало. Вот только использована территория исключительно разумно – за основу взят стиль американских городков XIX века. Размер не имеет значения? Проведя в парк весь день, мы не скучали ни минуты. Во-первых, сейчас на Голд Кост мертвый сезон, туристов немного (в основном из Китая), а потому, что вообще удивительно для подобного рода заведений, нигде нет очередей. То есть день получается очень насыщенный – ты все время перемещаешься между различными шоу, заполняя паузы катанием на разных аттракционах.Правда, они здесь выдержаны в основном в экстремальном духе (впрочем, есть огромная территория для самых маленьких, да и просто гулять здесь – уже удовольствие). Правда, на американские горки с тремя мертвыми петлями я не пошел – впечатлений хватило в парке Dream World – хорошего помаленьку. Да и вообще что-то от прохождения скоростных участков вниз головой и с большими боковыми перегрузками я наслаждения не получил (чтобы сравняться со мной в впечатлениях, мой товарищ прокатился здесь дважды). Зато мы трижды взлетали к облакам на Башне Бэтмена. Опять башня (вспомним Dream World), только высотой метров 50 (с 15-этажной дом). Тебя закрепляют в кресле и с дикой скоростью (думаю, далеко за 100) ты взлетаешь вверх, а потом с ускорением свободного падения ухаешь вниз. Все орут благим матом – когда мы уезжали, слышно было на стоянке, а это почти за километр (какие люди испытывают эмоции, надеюсь, видно на фото). Я же, пытаясь заглушить страх (думаю, его в данном случае не испытывают только идиоты), кричал гагаринское «Поехали!». Хотя честно признаюсь, сердце (вверх то летишь — еще ничего, а вот вниз оно просто замирает) потом слегка кололо. Эх, надо переходить на здоровый образ жизни и побольше заниматься спортом…Что еще было интересного? Да весь день! Посмотрел «Шрэка» с 4D-эффектом – это когда не только суперсовременное стереоизображение (не надо вспоминать кинотеатр «Хроника - стерео»), но и вибрирующее кресло, и даже струи воды сверху — когда это необходимо. Посмотрели шоу «Полицейской Академии» (надеюсь, все знают этот комедийный сериал) – размах трюков был поистине голливудский. К примеру, взлетающий вертолет был поражен выстрелом из пушки – вы это тоже видите на фото. Падали вниз с водопада – в специальной индийской пироге. Полетали с Бэтменом в его кабине (тоже шоу с элементами 4D). Прошли путь вместе с героями Скуби-Ду (те же американские горки, только в полной темноте). Посмотрели концерт Мэрилин Монро. Да много чего еще. Ну и, конечно, насладились традиционным для подобных парков парадом героев голливудских фильмов. После чего они стали доступны для фотографирования. И тут случился еще один приятный эпизод – когда фотографировался с героями «Полицейской академии», одна из девушек (на фото крайняя справа), уточнив на английском, откуда я, почти без акцента сказала «Я вас лублю». Конечно, шутка, но все же приятно слышать такое – впервые больше чем за месяц.Завтра у нас последний «стационарный» день. А потом в дорогу домой – длиной 84 часа. Маршрут: Голден Кост – Сидней – Гонк Конг – Пекин – Владивосток – Иркутск.Ефим НЕЗВАННЫЙ. 5 февраля. 21.30. Отель Paradaise Resort. Голден Кост, Австралия.
Очередной наш тематический парк в Австралии — Мир кино кинокомпании Warner Brothers
Главная улица парка Movie World
Аттракционы в парке Movie World — настоящий экстрим
Герои Голливуда идут в народ
Шоу Полицейская Академия сделано в духе одноименного фильма
Шоу в Movie World выдержаны с голливудским размахом — только что снарядом подбили вертолет
Оказывается, Бэтмэномобиль реально существует
С героями американских блокбастеров можно запросто сфотографироваться
Мои новые друзья — из Полицейской Академии
Австралия стремится быть похожей на США
4 февраля. Парк Sea World
Нет, определенно, парк Sea World меня потряс – несмотря на дождь, который с перерывами идет несколько дней подряд. В этот день солнце так и не выглянуло, что порядком испортило мне фотосессию.В подобном парке я впервые, да и вообще не слышал, есть ли где-нибудь подобные. Нет, речь не об аквапарках – они-то как раз есть едва ли не на любом морском курорте, и не об океанариумах – их тоже повидал достаточно много. В Sea World есть и комплекс, назовем их так условно, аквариумов – от совсем небольших с экзотическими рыбками, до настоящего бассейна, где плавает огромный Дугонг, а также открытых бассейнов, в которых в числе прочих живут большие морские черепахи, скаты и двухметровые акулы. Кстати, в этом бассейне запросто можно поплавать среди акул – в специальном отсеке. Есть и аквапарк, но мне это не очень интересно – накатался с водных горок в Турции. Но главное – здесь есть целый комплекс водных развлечений и шоу на любой возраст и интерес.Посетить все за день невозможно – территория огромна (25 га), но если есть такое желание, можно остановиться в отеле при парке (Sea World Resort). В парке есть своя железная и подвесная дорога, теплоход и даже монорельсовый поезд. Бесчисленное количество сувенирных магазинов, баров, ресторанов и кафе. Аттракционы от экстремальных – американских горок с мертвыми петлями, до всяких каруселей для малышни. Десятки различных аттракционов (кто не был в зарубежных парках – все развлечения здесь включены в стоимость входного билета). Можно только пожалеть, что подобных парков нет в России – дети здесь по-настоящему счастливы, а взрослые… Взрослые становятся детьми!И, в отличие от российских зоопарков, все здесь пронизано любовью к природе и окружающему миру. Только один факт: в огромном вольере, где живут четыре белых медведя, есть не только большой бассейн и куча развлечений, чтобы мишка не скучал, но даже искусственный водопад (видимо, в качестве душа). Клетку это ни в коей мере не напоминает – все препятствия естественные, а зрители наблюдают за хозяином Арктики со специальных балкончиков. Но думаете, это поразило меня больше всего? Обходя вольер в поисках удачного ракурса, я обнаружил за задней стенкой огромный холодильный комплекс – что-то типа морозильной установки для искусственного льда. Все, чтобы мишкам было комфортно. И это в Австралии, с ее сверхдорогой электроэнергией. И так во всем – звери даже в неволе здесь живут почти в естественных условиях. А в естественных многие не боятся людей. И потому дети растут здесь в любви к окружающему миру и никогда не обидят живое существо. А какое сознание формируется у российского ребенка, когда он видит тигра или медведя, загнанного в стойло размером 2х2 м с прутьями от тюремной камеры? Нет, определенно, австралийцы любят окружающий их мир и природа отвечает им тем же. Лично меня просто потрясло шоу дельфинов – они танцевали, прыгали, катали людей на спине (и все это синхронно) и делали многое другое, что выполнят только разумные существа.Другое потрясающее шоу — водных лыжников: австралийцы тоже, похоже, с рождения встают на лыжи, только водные – столь потрясающие акробатическо-гимнастические номера они проделывали.В парке я провел весь день, и это был не самый плохой день в моей жизни. Но отлучиться пришлось – прямо в парке есть вертолетная площадка, и совершить аэроэкскурсию вокруг Серферс Парадайз так же просто, как купить гамбургер (причем стоит это вполне приемлемые деньги). Эх, жаль, погода была пасмурная – какие фото могли получиться! И все же красоты Голден Кост с высоты оценить было можно, с чем и спешу поделиться с вами, уважаемые читатели.Большое видится на расстоянии – как сказал поэт – и только в Иркутске, наверное, я смогу в полной мере оценить все очарование Австралии. Но уже сейчас могу сказать, что это одна из самых гармоничных стран, которые я видел – где люди живут в согласии друг с другом и окружающих их миром, где на первом месте стоят семейные ценности, где ложь, подлость и предательство расцениваются не как повседневный факт, а преступление против общества.Ефим НЕЗВАННЫЙ. 4 февраля. 21.00. Отель Paradaise Resort. Голден Кост, Австралия.
Парк Sea World — это целый город, в котором есть даже своя монорельсовая дорога
Мне показалось, что дельфины — самые умные из живых существ после человека
Наверное, австралийцы встают на лыжи с рождения. Только водные
Что могут блондинки
Тюлень-полицейский
Еще одно транспортное средство в этой поездке
Серферс Парадайз — вид с вертолета
В Серферс Парадайз самый потрясающий прибой из всех что я видел
Так выглядит обычный перекресток в не слишком большом городе. Учитывая левостороннее движение проходить их непросто
29 января - 3 февраля
Кэрнс-Брисбен-Серферс Парадайз.
29 января-3 февраля. Серферс Парадайз.
2 февраля. Брисбен.Главная интрига утра вторника 29 января – как нам уехать в аэропорт. Нет, с транспортом все было в порядке – ведь накануне мы арендовали Smart, c условием возврата его в аэропорту Кэрнса. Главный аргумент в пользу этого решения – на столь экзотичной машинке нам в Иркутске не покататься. И только позже мы спохватились – ведь в этот автомобильчик, размером с большой спичечный коробок, наша поклажа может и не войти. Казалось, что в багажник едва поместится сумка с ноутбуком и фотоаппарат. Что же делать? Утро вечера мудренее, но всерьез рассматривался вопрос дополнительного заказа такси – только для багажа.
Но вот они, чудеса автомобильной эргономики – в багажник вошли и два объемных чемодана, и вся прочая ручная кладь. Правда, для этого пришлось до минимума сдвинуть вперед сиденья. Но, как говорится — в тесноте, да не в обиде.Дорога заняла едва ли не весь день. Нет, в полете мы были около двух часов, но в аэропорт приехали намного заранее. Во-первых, в 10.00 нам надо было сдать автомобиль. Во-вторых – во всех аэропортах, в отличие от отелей, есть бесплатный Wi-Fi (на Голден Кост с выходом в Интернет вообще возникли проблемы, и у меня нежданно-негаданно пропала связь с редакцией). И в третьих, прилетали мы в аэропорт Брисбена – столицы штата Квинсленд, откуда до нашего места пребывниая – города Серферс Парадайз на побережье Голден Кост, пришлось ехать еще два часа.В аэропорту произошел еще один забавный эпизод из серии World is small (об этом я уже рассказывал): мы встретили еще одну семейную пару, с которой вместе путешествовали на лайнере «Капитан Кук» по Большому барьерному рифу.В отель приехали, когда начало смеркаться. В вечернем свете Серферс Парадайз напоминал Лас-Вегас – море огней и огромные небоскребы на центральной улице. Правда, на следующий день, когда мы отправились на прогулку по городу, больше возникли аналогии с Майами. Небоскребы оказались либо роскошными кондоминиумами, либо шикарными отелями. Плюс бессчетное количество вилл со стоящими на собственных причалах яхтами. В этом плане Серферс Парадайз напоминает Венецию – значительная (самая элитная) часть города стоит на каналах или заливах.Нет, определенно, Серферс Парадайз – австралийская ярмарка тщеславия. Нигде больше в Австралии мы не видели такого количества дорогих автомобилей, элитного жилья и люкс-отелей (привычной нам звездности здесь нет). Первые этажи зданий здесь повсеместно занимают агентства недвижимости, в одном из которых мы даже обнаружили объявление «Говорим по-русски». Так что наши покупатели недвижимости добрались и до этих мест (хотя русскую речь мы здесь пока не слышали).Почему Парадайз (рай) – вам теперь, наверное, ясно. В этом 300-тысячном городке всегда лето (хотя нам с погодой не очень-то повезло – периодически идет дождь, иногда переходящий в тропический ливень) и всегда весело. По количеству развлечений город действительно можно сравнить с Лас-Вегасом – концерты, шоу и прочие «культурно-массовые мероприятия» здесь идут сплошной чередой. На лобби отеля есть даже специальная Discovery Desk, где вам предложат десятки развлечений – от автобусной экскурсии до вертолетной прогулки.А почему Серферс? Да потому что здесь такой роскошный пляж и постоянный океанский прибой — город стал культовым местом для серферов всего мира.Почти 4 недели до этого мы все время куда-то летели, ехали или шли, поэтому по приезду в Серферс Парадайз решили устроить себе курортную жизнь. Запала хватило на два дня, которые мы провалялись на пляже, просидели в прибрежных ресторанчиках или бесцельно пробродили по городу, удивляясь всяким местным чудесам (часть из них вы видите на снимках). Из наиболее ярких впечатлений – как может сочетаться современный мегаполис с огромным количеством всякой бродящей или летающей живности – уток, страусов, ибисов, пеликанов. Под окном нашего отеля птицы закатывают такие концерты, что мешают уснуть.
К пятнице 1 февраля курортная жизнь нам надоела. Пора куда-то ехать, лететь, идти. Поэтому сначала мы арендовали автомобиль. Так как дальних выездов не планируется, решили взять небольшой Huyndai Getz. За шесть дней нам это обошлось в 330 долларов – на такси накатали бы больше, причем едва ли не половину суммы составила страховка. Кстати, повсеместно тут предлагается в аренду всякая экзотика, но тот же Mercedes SLR обойдется в 480 долларов (и это еще без страховки). При оформлении аренды (это занимает от силы 10 минут) российские права на этот раз были признаны без оговорок. Так что окончательный счет матча австралийская бюрократия – российское водительское удостоверение – 2:2.Этим же утром совершили экскурсию на уникальном гибридном автобусе, который одинаково хорошо и едет, и плывет. Фантастика – но когда мы на этом Аквадаке (Водный Утенок) плыли по воде, нас сопровождали дельфины! Причем буквально в паре метров от нашего транспортного средства. И почему в Австралии всякая живность спокойно уживается рядом с человеком, а в России нет?И, в конце концов решили сыграть в гольф. Несмотря на то, что игра была для нас абсолютна незнакома (как известно, на всю Россию всего одно поле для гольфа – в Подмосковье), мы довольно быстро освоились. Правда, началось все с казуса – при старте мы по очереди по несколько раз промазали по мячу (и это при зрителях и девушках в баре), зато потом освоились, а последнюю лунку взяли (если не ошибаюсь) с шести ударов.А на следующий день поехали в Брисбен, столицу штата Квинсленд и третий по величине город Австралии – после Сиднея и Мельбурна. Дорога от Голден Кост до Брисбена, наверное, одна из лучших в Австралии – по четыре (а то и пять) полос в каждую сторону с многочисленными развязками. В Брисбене мы пробыли полдня, подивившись, насколько мегаполис может сочетаться с размеренным и гармоничным образом жизни. А затем поехали в огромный Брисбен Форест Парк, расположенный прямо на окраине города и тянущийся затем на 80 км. Такое – огромные национальные парки буквально на границах городов, вообще характерная черта Австралии. Через парк, несмотря на практически полное отсутствие жизни человека, проложено прекрасное шоссе (по аналогии – вы можете представить хорошую дорогу через тайгу) – остается только любоваться открывающимися вокруг красотами.При возвращении обратно в отель впервые в Австралии нам попался платный участок трассы. Мы замешкались (скорость была высокий, да еще стемнело), и заехали в те ворота, где установлена автоматическая система слежения – по предоплате. Повернуть назад было невозможно – сзади уже наседал поток. На выезде с участка (всего-то километров 10) пришлось снова ехать через автоматические ворота (шлагбаума там нет, только видеокамеры) – как бы мы объяснили отсутствие у нас въездного квитка? Конечно же, это получилось совершенно случайно и теперь, по-видимому, нас ждет штраф (он, как правило, списывается с банковской карты – никто здесь на дороге с квитками не стоит). Но пока в Австралии – ни за проезд по дорогам, ни за парковку мы не заплатили ни цента.Чем еще знаменит Голд Кост? Своими парками развлечений. Думаю, нигде в мире нет такой концентрации – Dream World, Sea World, Warner Bros Movie World и White Water. Последний — аквапарк, что мне не очень-то интересно, и его я решил проигнорировать. А вот на три первых купил единый билет со скидкой. Я вообще испытываю слабость к паркам развлечений – в нашем детстве их просто не было, поэтому сейчас стараюсь наверстать упущенное. Первым в воскресенье 3 февраля побывал в Dream World.В путеводителе обещалось, что это парк семейных развлечений, но оказалось, что в нем есть и весьма жгучие аттракционы – по крайней мере, ничего подобного в Диснейленде (в Париже и Лос-Анджелесе) я не видел. Правда, моего запаса адреналина хватило ненадолго. Сначала я покатался на американских горках с мертвой петлей. Которые вскоре показались мне детскими «покатушками» – по сравнению с аттракционом Ocean parade. Да что там американские горки, даже прыжок с парашютом не вызвал у меня столько страха, как три минуты болтания на этой «карусели». По замыслу, Ocean parade имитирует катание на серфе. Только сомневаюсь, что серфингист испытывает такие перегрузки. Карусель крутится в трех плоскостях — вверх-вниз, вокруг оси и под углом к земле. И все это сопровождается истошным воплем окружающих. Не скажу, что это были лучшие мгновения моей жизни.В парке есть самая высокая башня в мире (почему-то в буклетах не сообщается ее высота – думаю, под сотню метров), с которой либо можно упасть вниз в специальном кресле (со скоростью 135 км/час), либо взлететь вверх в вагончике со скоростью 160 км/час. Но я отдал предпочтения более спокойным развлечениям – благо, их в парке десятки – зоопарки, водные и железнодорожные маршруты, аттракционы с животными, ну и, конечно, развлечения для маленьких. Плюс многочисленные кафе, сувенирные магазинчики, залы игровых автоматов – все не перечислишь. Но больше всего понравилось шоу фермеров – все-таки для Австралии это тоже особая культура, а вот наяву ее увидеть не пришлось.
Когда ехал в парк, пошел такой тропический ливень, что в 10 метрах ничего видно не было. Такую стену воды тоже довелось увидеть впервые.После еще двух дней парков, в среду – последний день на Серферс Парадайз (есть мысль подняться на самый высокий местный небоскреб), а в четверг мы выдвигаемся в 84-часовой путь по маршруту Голден Кост – Сидней – Гонк Конг – Пекин – Владивосток – Иркутск.
Ефим НЕЗВАННЫЙ. 3 февраля. 20.00. Отель Paradaise Resort. Голден Кост. Австралия.
Удивительно, но в Smart наши вещи вошли с запасом
Серферс Парадайз — это ярмарка тщеславия на берегу океана
Для серферов Голден Кост, действительно, рай
Чайки на пляже разгуливают буквально в метре от загорающих
Дома в этих кондоминиумах стоят сотни тысяч..
…а вилла с собственной яхтой — уже миллионы долларов
Первая обнаруженная нами за месяц надпись на русском языке была в магазине недвижимости
Жизнь у воды — мечта многих австралийцев
Центр Серферс Парадайс состоит из ультрасовременных небоскребов
Столь роскошного здания полиции видеть еще не доводилось
Весьма смелое название для магазина сувениров
Даже пешеходы в Австралии идут по встречной
На Аквадаке туристов возят не только по суше, но и по воде
БТРом я управлял, а вот столь странным средством передвижения — впервые
Если нет хоккея и лыж, приходится играть в гольф
На Голден Кост можно встретить автомобили самых необычных окрасок
Жители Голден Кост испытывают особую страсть к низкопрофильной резине
Арендовать можно любой автомобиль — хоть Mercedes SLR
Но мы выбрали Hyundai Getz
Удивительно, но дизтопливо дороже бензина
Баобаб
Первый президент СССР в Австралии рекламирует элитные сумки
Брисбен — третий по величине город Австралии
Такой вот серфинг
…при котором испытываешь настоящий ужас
Дикая собака динго
Стрижка овец — не только работа, но еще и шоу
По улицам тигра водили…
28 января. Кэрнс
В наш последний вечер на круизном лайнере «Капитан Кук» мы вдруг вспомнили, что не сделали главный наш снимок – на носу лайнера в стиле фильма «Титаник». Решили – это будет первое, что мы совершим утром (наш круиз заканчивался в 8.00). Проснулись в 6.30 от того, что лайнер кинул якорь. Выглянули в иллюминатор, оказалось — мы в порту Кэрнса. Наше путешествие закончилось, а фотографироваться, стоя на якоре, мы посчитали пошлым. Оставшиеся полтора часа ушли на завтрак, расчет за напитки, и вот мы на берегу. Любопытно, что тяжеленные чемоданы пассажиров спускали две хрупкие девушки из экипажа. Мы, хоть и не «благородных кровей», но увидев это, от услуг носильщиков отказались – в отличие от всех прочих «истинных джентльменов».В 8.00 мы спустились по трапу на землю, в 9.00 были в своем отеле Novotel в курортном местечке Палм Кове (ровно трое суток назад отсюда мы стартовали в океанский круиз), а в 10.00 уже снова катили в сторону Кэрнса в нашем третьем арендованном в Австралии автомобиле. Ни за что не угадаете, каком. В России он почти не известен, зато очень популярен в Западной Европе. Он - один из самых неординарных автомобилей современности. Конечно, это Smart.При оформлении документов опять произошла заминка – наши права снова не признали. На помощь пришла та самая сиднейская бумага, и все проблемы были сняты. Аренда на сутки с условием возврата автомобиля в аэропорту нам обошлась в $93. Да, в самом начале я забыл уточнить – все цены я указываю в австралийских долларах, а он процентов на 10 дешевле американского (то есть стоит примерно 22 рубля).Забегая вперед, скажу, что Smart больше игрушка, чем автомобиль – невнятная управляемость, неудобная (просто нервирующая и водителя, и пассажира) 6-ти (!) ступенчатая роботизированная КП, шумный двигатель, неинформативные педали. Впрочем, в этот день мы накатали что-то около 100 км – в этом режиме недостатки чисто городского автомобильчика некритичны. Удивительно, но двоим в нем не тесно, но при условии, что у них не будет багажа. В заднюю часть салона (багажником это не назовешь) вошло все, что нам в этот день было нужно – два фотоаппарата, путеводители, дорожный атлас, да запас воды. Только сейчас подумал – как же мы завтра поедем в аэропорт по полной выкладке (мой чемодан совершенно распух от сувениров). Думаю, будет интересно. Возможно, Смарту предстоит показать рекордную грузоподъемность (только бы нашу погрузку-выгрузку не видели прокатчики).О том, что доведется поездить на Смарте, я даже никогда и не мечтал (хотя видел его в Европе тысячи раз). Как и о том, что доведется сфотографироваться с живыми кенгуру и медвежонком коала. Мы, в принципе, знали (подсказали наши русские знакомые на корабле, которые живут в Кэрнсе) – где можно поискать эти символы Австралии в естественной среде, но на это могло уйти слишком много времени, без всякого шанса на успех. Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, посетив тропический зоосад. И кенгуру, и коала здесь оказались совсем ручными – к ним можно было свободно подойти, покормить и устроить фотосессию, что вы и видите.В этот день мы еще съездили в горное местечко Куранда, откуда проложена роскошная подвесная дорога над тропическим лесом, рекой и водопадом Баррон длиной 8 км. На одной из остановок мы встретили… наших соседей по океанскому круизу, ту самую пожилую итальянскую пару. World is small – почти в голос воскликнули мы.А еще в этот вечер погуляли по Кэрнсу, в очередной раз подивившись многонациональности австралийских городов. Что не в последнюю очередь выражается в обилии самых разных ресторанов. На этот раз им оказался японский, любопытной особенностью которого было то, что зал и кухня в нем находятся в одном пространстве.Завтра (точнее уже сегодня) нам опять в полет, к месту нашей самой длительной остановки – в город Брисбен, на Золотое побережье Австралии (Голден Кост). Интересно, как мы все-таки погрузим в Смарт наши вещи?29 января, 00.30. Кэрнс. Палм Кове. Отель Novotel Rockford.
На парковке Smart занимает места в два раза меньше, чем Land Cruiser
Сфотографироваться с коала…
…и кенгуру я даже и не мечтал
Подвесная дорога Скайрэйл Экспириенс протянулась на 8 км. над тропическим лесом
Водопад Баррон
24-27 января
24 января. Дарвин-Кэрнс24-25 января. Кэрнс
25-27 января. Большой барьерный риф
Весь день 24 января в голове вертелись строчки из популярной когда-то песни «Прощай, любимый город, уходим завтра в море, и ранней порой мелькнет за кормой знакомый платок голубой». Да, днем (14.00) 25 января я впервые пошел в настоящий морской (да что там – океанский!) круиз, да не куда-нибудь, а по Большому Барьерному рифу.Но сначала надо перебраться с самого севера Австралии, городка Дарвин, с побережья Индийского океана на восточное (точнее, северо-восточное) побережье уже Тихого океана – в городок Кэрнс, из которого и начинается большинство круизов на Большой барьерный риф.Торопиться нам особо было некуда, а потому дорога заняла почти весь день. Вылет был в 14.45, так что с утра удалось выкроить время (которого здесь катастрофически не хватает) на небольшой шопинг, изрядно пополнив коллекцию австралийских сувениров. Ехать решили на шатле (автобусе класса нашего ПАЗика) маршрута Дарвин Сити-Аэропорт. Водителем оказалась рыжеволосая девушка с роскошной косой – таких в России уже не увидишь. День недели – четверг, и мне позарез надо выйти на связь с редакцией, чтобы участвовать в процессе выпуска газеты. Благо, что в австралийских аэропортах (такое здесь со мной уже не в первый раз) это с помощью ноутбука сделать довольно просто. Включаешь – и работаешь. Все-таки удобная штука Интернет – находясь от Иркутска на расстоянии 10000 км, ты выполняешь ту же работу, которую бы делал в собственном офисе. Право, Биллу Гейтсу удалось осуществить его главную мечту – изменить мир.Перелет занял около двух часов и прошел в «теплой дружественной обстановке» — летать рейсами главной австралийской авиакомпанией Qantas просто приятно. Зато таксист (с чалмой на голове – Австралия страна очень многонациональная) — долго не мог найти наш отель в пляжном пригороде Палм Кове (примерно в 25 км от центра), что, учитывая небольшой размер города, нас удивило.Кэрнс расположен в тропическом штате Квинсленд, в котором нам в общей сложности предстоит провести две недели. Точнее, в его северной части, известной своей малонаселенной территорией. Местные отдаленные частные имения, как правило, имеют собственную взлетно-посадочную полосу – для санитарных самолетов Королевской службы «Летающий доктор». Именно это побережье в 1770 году открыл капитан Джеймс Кук, с чего, собственно, пошла английская колонизация Австралии (и как таковая ее современная история). Впрочем, серьезное освоение этого района началось только спустя 100 лет, когда здесь началась золотая лихорадка, все экспедиции до этого погибали в схватках с аборигенами.Кэрнс с населением 130000 жителей не имеет сколько-нибудь значительных достопримечательностей. Прогуливаясь утром в районе отеля, мы удивились пустынности местных пляжей при наличии весьма приличных отелей – в Австралии сейчас самый пик мертвого сезона. Купаются здесь зимой – то есть, по-нашему, с апреля по октябрь. Погода в это время года очень переменчивая – вечером было солнечно, а с утра прошел ливень.Погуляв по окрестностям отеля, двинулись на местном рейсовом автобусе в направлении порта – для посадки на судно. Сделать это пришлось заранее – мы имели весьма смутное представление о месте посадки. Доехав до центра Кэрнса через пригороды и весь город, отправились на поиски причала. И хорошо, что имели запас времени – как выяснилось, наш лайнер отходил не с центрального пирса, а с находящегося несколько в отдалении терминала, напоминающего простой ангар.Накануне мы даже и не предполагали о нашем средстве передвижения. Что это будет –небольшая яхта или большой океанский корабль? В ваучере об этом ничего написано не было. Истина оказалась посередине. 4-х палубный лайнер Captain Cook длиной 74 и высотой 14 метров. Экипаж 39 человек, максимальное количество пассажиров – 168. Правда, реально на судне оказалось всего 45 пассажиров (вот они – преимущества мертвого сезона). Судя по розданному нами релизу, в порядке убывания по представительству нашими соседями на три дня стали граждане Австралии, США, Канады, Великобритании, Италии, Германии, Нидерландов, ОАЭ и мы – единственные россияне. И единственная «непара» «мальчик-девочка». Конечно, если так можно назвать пенсионеров, которые, собственно, и составляют основу пассажиров. В основном, судя по единым фамилиям (на корабле каждый день выходит что-то типа газеты, в которой и был состав участников «экспедиции»), супруги. С нами за столом, к примеру, сидела странная пара из Лондона. Ей – далеко за 70, ему – далеко до 50. На их милое щебетание или ообъятия на верхней палубе при созерцании звездного неба наблюдать было довольно забавно. Единственная «непарная» женщина средних лет из Майами предприняла попытку знакомства с нами, с чисто американской прямотой заявив, что ей скучно без мужского общества. Но попытку круизного адюльтера мы (точнее один из нас) отвергли в классическом духе – «Руссо туристо – облико морале».…Лайнер отчалил точно по расписанию. Правда, выглядело это не слишком эффектно – вдруг пошел ливень. Это единственное обстоятельство, которое омрачило начало первого в моей жизни океанского круиза (до этого доводилось ходить лишь на «Ярославце» по Байкалу, да в однодневные морские туры). Во-первых, выяснилось, что наша каюта хоть и расположена в трюме, но зато вполне пригодна для проживания. Если исключить некоторые нюансы (скажем, совсем маленькие иллюминаторы), то это небольшой двухместный (есть, правда, и верхние полки) гостиничный номер. Второе – у нас система «все включено», то есть на питание тратиться не придется. И третье – предстоит насыщенная программа, о которой можно узнать все из той же выходящей на судне газеты.Впрочем, в пятницу экскурсионное мероприятие было только одно – посещение острова Фитцрой, третьего по величине на Большом барьерном рифе. На острове мы не обнаружили ничего интересного, кроме бара и баскетбольного кольца с заботливо приложенным к нему мячом. Побросали две серии штрафных «на интерес» и решили прогуляться по тропическому лесу. И тут пошел настоящий тропический ливень – стена воды. Пока возвращались – вымокли полностью. Правда, два последующих дня погода стояла просто великолепная.Что такое Большой барьерный риф? Одно из главных природных чудес света, крупнейший коралловый риф в мире возникший более 500 млн. лет назад. Вдоль побережья штата на протяжении 2000 километров расположены 2000 островов и 3000 рифов, но лишь несколько из них приспособлены для приема туристов.Главное развлечение на рифе – ныряние среди кораллов и экзотических тропических рыб.
Именно этим мы и занимались весь следующий день – в пятницу, в первый день тура, в 20.00 лайнер бросил якорь, простоял на котором ровно сутки. Наше местоположение было примерно на 50 км южнее Кэрнса, в 20 км от берега. Весь день был посвящен шноркеллингу (по русски говоря – плаванию в маске), дайвингу и прогулкам на лодке с прозрачным дном. Впрочем, от дайвинга мы отказались – в условиях мелководья, которое характерно для рифов, это теряет практический смысл. Маски и трубки вполне достаточно, чтобы насладиться всей красотой подводного мира. Думаю, никакое фото, никакое видео и уж тем более рассказ не передадут всего его очарования. Я не большой любитель морских купаний (накупался в детстве, как никак вырос на Черном море), но был настолько очарован волшебной красотой, что не вылезал из воды больше часа (благо ее температура 29 градусов). Это своя, особенная Вселенная — коралловые образования самых разных форм, размеров и цветов (насчитывается 400 видов и форм), 4000 видов моллюсков, 350 видов иглокожих (морских ежей, звезд и голотурий), 4000 разновидностей губок, черепахи и 1500 тропических рыб всех возможных цветов и оттенков — многомиллиардное население этого фантастического по своей красоте волшебного мира.Но вернемся на корабль. Честно скажу, стояние на одном месте – не мой стиль, и в этот день впервые за все время в Австралии у меня образовалось незанятое ничем время, и даже стало немножко скучно. Кроме того, во время ныряний и прогулки на лодке с прозрачным дном я слегка подгорел, и солнечные ванны мне стали противопоказаны. За это время на корабле все уже перезнакомились – таков уж формат круизных путешествий, создается что-то вроде одной большой морской семьи. Правда, нам для полноценной интеграции в общество англоговорящих пенсионеров мешала разница в возрасте и не слишком глубокое знание языка. Особенно сложно на ужине, который напоминает английский светский раут – настолько все напыщенно (столы на 6 человек, так что волей-неволей приходится общаться). И так бы мы и мучились, если бы не встретили… соотечественников… Правда, не уверен, насколько оправданно в данном случае употребление этого слова.Еще при знакомстве со списком мы обратили внимание на русскую фамилию Родионов и имя Надя. Правда, смутило имя ее спутника — Фредерик, и гражданство – Австралия, Квинсленд. Поэтому особого значения мы этому факту не придали – в конце концов, в мире все так перемешалось, что фамилия Родионов может принадлежать человеку, даже не знакомому с русским языком. До этого русское присутствие мы ощущали только мельком — в Алис-Спрингсе (на улице промелькнул мужчина в майке с надписью «СССР») и Дарвине (хозяин фирмы, организовавшей нам рыбалку, рассказал, что недавно у него были туристы из России). И вот воскресным утром, во время солнечных ванн на верхней палубе (а погода в субботу и воскресенье стояла просто «файн») подходит ко мне мужчина и почти без акцента спрашивает – «Ребята, вы русские? Второй день не могу вас поймать, чтобы поговорить». Фредерик оказался просто Федором, а в Австралии живет 46 лет (но при этом прекрасно говорит по-русски). Впрочем, в России он, по сути, и не был – так, несколько раз пролетом в Софию. Его жена тоже эмигрантка – из Болгарии, и тоже неплохо говорит по-русски. Федор родился в Китае, в Маньчжурии, но в начале 60-х, когда отношения между СССР и Китаем испортились, был вынужден эмигрировать. Большинство его родственников тогда вернулись в СССР, а вот Федор поехал в Австралию, о чем совсем не жалеет. Занимается строительным бизнесом – покупает землю, строит дом (в условиях Зеленого континента это занимает 4-5 месяцев) и затем выгодно его продает. Надя – архитектор и дизайнер интерьеров, так что бизнес у них семейный. Долго на одном месте они не задерживаются, едут туда, где с наибольшей выгодой можно купить землю под строительство, а затем перепродать построенный дом. Так что поколесили по всей стране.Федор вообще рассказал нам много интересного про Австралию – об экономике, отношениях между людьми и о вопросе, который нас здесь интересует больше всего – об австралийских аборигенах и их положении в местном обществе.Тем временем на корабле своей чередой идут немудреные развлечения в стиле «Кому за 60» — лекции, лото, или «скачки» — что-то вроде прохождения маршрута на картонке с кубиками (помните, были такие до прихода компьютерной эры), только люди перемещались на деревянной лошадке. И все это громко называется Melbourne Cup. И все это под дикий восторг окружающих. Нас это тоже, как вы понимаете, позабавило (кстати, в этот день был главный праздник страны – День независимости). Но у всего этого есть и другая сторона – обеспеченной старости и по-своему насыщенной жизни этих пожилых людей можно просто позавидовать. Кроме того, при общении ощутима просто астрономическая разница в менталитете и мировоззрении наших соседей по круизу и их ровесников в России (для молодого поколения эта разница уже не так заметна, если вообще есть). Наши соседи воспринимали мир по-юношески оптимистично – представить подобное в России сложно…Наступил третий день круиза. Накануне вечером мы снялись с якоря, и стало немного повеселее. По крайней мере, уже с утра можно было наблюдать открывающиеся морские пейзажи с преобладанием многочисленных островов разных форм и размеров. На одном из них – острове Данк, мы и высадились. Подавляющее большинство островов Большого барьерного рифа не заселены, либо пребывание на них людей жестко ограничено. В данном случае на острове есть небольшой отель в карибском стиле (небольшие бунгало на берегу), и даже взлетно-посадочная полоса. Мы же совершили 3-х часовую (9 км) прогулку по пешеходной тропе (а по тропическим лесам можно гулять только по специально проложенным тропам, наша попытка сойти с тропы закончилась неудачей через пару метров – настолько плотная здесь растительность). Впечатления? Смотрели фильм «Парк Юрского периода»? Вот и мы увидели нечто подобное, только наяву.А вечером был заключительный ужин с национальными концертными номерами и дискотекой. Кстати, в этот вечер все на нас посматривали с повышенным уважением – накануне Маша Шарапова выиграла Australian Open, а это здесь настоящая икона – о результатах матчей даже объявляли по корабельному радио.Завтра в 8.00 наш круиз заканчивается. Есть интересные задумки, что можно посмотреть в районе Кэрнса, а послезавтра мы вылетаем в Брисбен, чтобы познакомиться с еще одной жемчужиной Австралии – Голден Кост (Золотым берегом).
Ефим НЕЗВАННЫЙ. Борт лайнера «Капитан Кук». Большой барьерный риф. Австралия. 27 января. 23.00.
На пляжах Кэрнса — мертвый сезон
Наш дом на три дня — лайнер Капитан Кук
Наша каюта на круизном судне напоминает недорогой гостиничный номер
Мой талисман Барсик проехал полмира — от США до Северной Кореи, но в океанский круиз отправился впервые
Жаль, но фото не передает и малой доли очарования подводного мира Большого барьерного рифа
Коралловые формы на берегу
Тропический лес на острове Фитцрой
Среди 2000 островов Большого барьерного рифа есть как большие, так и совсем маленькие
Пляж на острове Данк
Мои друзья в Австралии — семья Родионовых
Закат на Большом Барьерном рифе
Наш интернациональный стол во время круиза. Справа — пара из Англии, слева — из Италии
22-23 января. Национальный парк Какаду
Определенно, в этой командировке вставать постоянно приходится куда раньше, чем дома (хотя и на работу я обычно прихожу раньше всех). Вот и в этот раз подъем был назначен на 5.30 — в 6.30 за нами должен был заехать автобус для поездки на двухдневную экскурсию в национальный парк Какаду.Даже не знаю, правильно ли мы сделали, что впервые за все три наши большие поездки (Гранд-Европа, США и вот теперь Австралия) взяли организованную экскурсию. Возможно, что и нет. В деньгах проиграли точно — билет стоил $380, а этих денег, тем более умноженных на два, нам точно бы хватило и на аренду автомобиля, и кемпинг, и обед (что, собственно, входило в турпакет), да еще с лихвой бы осталось. Тем более что, имея хороший путеводитель (я предпочитаю англоязычный Lonely Planet, но есть с собой и на русском языке — переводные DK и The National Geographic Traveller), можно выбирать самое интересное по своему желанию. В общем — не любитель я организованных экскурсий (да и вообще организованного туризма, ведь главное здесь — дух приключений). Тем более, гид говорит так быстро, что моих знаний английского для адекватного понимания речи не хватает (сколько же интересного пропускаю — учите английский, господа, в жизни пригодится).
Но, тем не менее — как получилось, так получилось. В любом случае — эти два дня были одними из самых интересных в моей жизни. А уж какая фотосессия получилась…
В общем, что мы увидели (конечно, крайне незначительную часть), вы можете посмотреть на снимках. Вот жаль, не удалось заснять кенгуру — мы несколько раз видели их из окон автобуса, причем весьма продолжительное время. Кенгуру почему-то не бегут в буш, а скачут вдоль дороги, что позволяет их детально рассмотреть.
Вообще, вся Австралия состоит из Национальных парков — их здесь десятки, если не сотни. Но Какаду — пожалуй, самый известный, не случайно именно его мы целенаправленно включили в состав нашего тура. Какаду, чья граница находится в 153 км к юго-западу от Дарвина, занимает площадь 20700 км. Большей частью эта местность заболочена, и болото совсем разливается в сезон дождей. Хотя ландшафт Какаду достаточно разнообразен — здесь есть и горные плато, и тропические леса, водопады, и даже урановая шахта. Но главное — в Какаду удивительно богатый животный мир: 280 видов птиц, 25 видов лягушек, 60 — млекопитающих и более 5000 видов насекомых. Для фотографа здесь — настоящее раздолье: за день я сделал около тысячи кадров, что со мной бывает крайне редко.
Одно из главных туристических шоу Какаду — крокодил: впервые мне довелось его видеть в натуральной среде (в прошлом году на Кубе я был на крокодильей ферме, но это немножко не то). Сначала мы видели “лежку” крокодила во время водного круиза по Wellow water. На наше появление (а мы находились буквально в паре метров) он никак не отреагировал. Зато во время посещения Adelaide River увидели крокодилов во всей красе. Все очень просто — девушка подвешивает на палку мясо и заставляет крокодилов “служить”. Возможно, с утра они более голодные, но наш “рейс” был четвертым за день, и крокодилы явно ленились. Тем не менее, и размеры, и степень агрессии — крокодилы находились на расстоянии всего пары метров, оценить удалось.
Ночевали в маленьком городке Ябиру (1800 жителей), в котором, кроме аборигенов, живет персонал парка. Сам иногда удивляюсь — в какую только глушь меня не забрасывает журналистская судьба. Хотя в глушь ли? В городке, который сейчас служит приютом для туристов, есть большой аэропорт, супермаркет, банк, теннисные корты и даже газета (которую я прикупил для своей коллекции). Домов здесь просто не видно — они все находятся в глубине тропических садов. Зато какие здесь газоны — причем абсолютно везде (а городок разбросан на весьма значительном расстоянии)! А какие закаты!
В кемпинге (больше напоминающем мотель) нас поселили в четырехместном номере (как мы узнали из путеводителя, это стоит $20 за двоих). В номере только холодильник и кондиционер, но все удобства (душ, туалет) есть в специальном блоке по соседству. В принципе, учитывая цену, очень удобно. На огромной территории есть и отдельные домики со всеми удобствами, и площадка для кемперов. Вот такие бы недорогие, комфортные и спокойные мотели (естественно, на территории — идеальная чистота) нам на Байкал. Правда, на этот раз кемпинг был почти пустой — здесь из-за жары сейчас самый пик мертвого сезона.
Вдоволь наобщавшись с нашей соседкой из Тайваня, мы отправились на поиски “заведения”. Оказалось, что в городке оно только одно, но не для всех — только для состоящих в местном спортивно-общественном клубе. Пришлось вступать и даже получить членский билет, что нас немало позабавило. Вот уж никогда не думал, что буду состоять в этом обществе.
Показалось, что в этом городке аборигены чувствуют себя комфортнее всего — все же даже такие, по нашим меркам, небольшие города, как Алис-Спрингс и Дарвин, абсолютно подавляют их природную сущность. Кстати, нам пока так и не удалось посмотреть быт аборигенов — мы в очередной раз посетили целых два культурных центра аборигенов, но ни их самих, ни упоминания об их быте не обнаружили.
Сейчас на Дарвин, куда мы вернулись четыре часа назад (скоро уже начну говорить four hour ago) опустилась тропическая ночь. Впервые (хотя вчера была в Ябиру) мы здесь видим грозу. Кстати, Дарвин считается мировой столицей гроз — летом (как сейчас) они здесь постоянно. Тропики!
Завтра вылетаем в Кэрнс. В самолете составим план пребывания, хотя на “разграбление” Кэрнса у нас только ночь. Днем 25 января на три дня уходим в море: в круиз по одному из самых красивых мест планеты — Большому барьерному рифу.
Ефим НЕЗВАННЫЙ. 23 января. Дарвин. 22.00.
Какаду территория аборигенов, которые сдали ее в аренду правительству АвстралииЛегендарный австралийский буш
Тропический лес Какаду
Значительная часть территории парка покрыта водой
В Национальном парке Какаду насчитывается 280 видов птиц, треть из которых — уникальна
В Какаду — целые галереи наскальных рисунков аборигенов, некоторым из которых до 20000 лет
Замысловатые каменные формы — это термитники, гнезда термитов — насекомых, напоминающих муравьев
Размытые дороги — в Какаду это обычная реальность
Шноркель в тропиках — необходимость. А вот красивый номер — уже для форсу
Городок Ябиру поразил обилием тропической зелени и идеально ровными газонами
Вот не думал не гадал что буду входить в состав Общественно-спортивного клуба Ябиру
Со времен службы в Советской Армии впервые пришлось спать на двухярусной кровати
В Какаду мы стали свидетелями фантастически красивого заката
В Австралии много тучных людей. Таких как капитан нашего прогулочного судна по Йеллоу Уотер
Впервые довелось увидеть крокодила в естественной среде
Какаду хайвэй
Австралийские грузовики могут состоять как из трех…
…так и четырех частей
20-21 января. Дарвин
Впервые пишу отчет днем. А все потому, что находиться на улице днем в Дарвине очень сложно. Температура здесь на 10 градусов ниже, чем в Алис-Спрингсе (здесь сегодня +33°, там однажды было +43° — в тени, естественно), но из-за высокой влажности тяжело дышать плюс одежда быстро становится мокрой. Впрочем, главное дело сегодня мы уже сделали, можно и отсидеться (если так можно назвать написание этого дневника).Но сначала о Дарвине. Я уже писал, что такое Северные территории — огромное (1,4 млн. кв. км) и почти незаселенное (170 тыс. чел) пространство на севере Австралии. Так вот, Дарвин — столица Северной территории, в нем проживает половина (80000) населения этой местности (вспомним, что еще 30000 живет в Алис-Спрингсе, и станет ясно, насколько пустынны другие площади).
Лицо города — его аэропорт (эх, Иркутск…). Так вот, по прилету в Дарвин кажется, что попал не в город с населением с Шелехов, а как минимум миллионник — настолько громаден и шумен его суперсовременный аэровокзал (а на летном поле — множество самолетов). Если бы мы не почитали в самолете путеводитель, то подумали бы, что попали в мегаполис — настолько огромна территория Дарвина. Все очень просто — большинство жителей Дарвина имеет дома с большими участками земли, поэтому город так и разросся. На самом деле, когда начинаешь понимать суть города, становится ясно, что вся активная жизнь здесь сосредоточена на участке 500х100 метров (где, собственно, мы и проживаем — в отеле Darwin Central), а все остальное — безмятежное тропическое пространство, в котором и наслаждаются жизнью жители этого уютного городка, ближе всего расположенного в Австралии к экватору.
Вообще, Дарвин едва ли не самый многонациональный город континента — официально считается, что здесь проживают представители 50 национальностей (хотя какой город Австралии не многонациональный?). Мне это стало ясно после прогулки по центру и изучению вывесок ресторанов — какой только кухни тут нет. В результате сложного выбора я остановился на лаосской — по крайней мере, такой не пробовал. Хотя в итоге пришел к выводу, что это был тайский ресторан — ни меню, ни вкус блюд не отличались. Такой вот маркетинг.
Аборигены здесь тоже есть, но их меньше, чем в Алис-Спрингс. Показалось — здесь они представляют еще более жалкое зрелище. Город больше, а чем больше цивилизации, тем труднее в нем представителям иной, куда более ранней, эпохи.
Несмотря на абсолютно безмятежный вид, Дарвин, пожалуй, имеет самую драматичную историю в Австралии (ведется она с 1864 года, что для страны очень давно). Он единственный на континенте подвергся авиационной атаке японцев во время второй мировой войны (погибло 243 жителя) и был полностью разрушен в 1974 году во время урагана Трейси (ветер тогда достигал скорости 290 км/час). Что в итоге дало городу мощный толчок развития — на щедрые правительственные субсидии он был заново отстроен, кроме того, большинство дарвинцев именно после этого смогло обзавестись большим собственным домом (эх, Россия…).
Впрочем, для туриста он великой ценности не представляет и так же, как и Алис-Спрингс, становится перевалочной базой для осмотра многочисленных тропических достопримечательностей. Мы это поняли в первый же день (точнее, вечер), побродив по центру города: стоит выйти за указанную выше площадь — и жизнь полностью замирает. И заодно спланировали все три ближайших дня в Дарвине. Завтра — рыбалка (решение было принято под воздействием рекламных фото, где счастливые рыбаки держат огромную добычу). К тому же это единственный шанс познакомиться с Индийским океаном — купаться сейчас нельзя, летом здесь плавают какие-то жутко ядовитые медузы, укус которых смертельно опасен. Затем — национальный парк Какаду.
Воскресный вечер скоротали в одном (едва ли не единственном) местном шумном баре, немало подивившись раскованности и беззаботности местной молодежи (и не только) — у нас подобную атмосферу веселой эйфории, пожалуй, и не встретишь.
С рыбалкой нам повезло. Вообще, билеты на подобный вояж надо покупать заранее, но накануне было воскресенье, и офисы турфирм были закрыты. Сначала, еще рано утром мы купили двухдневный тур в Какаду (выезжаем туда завтра на автобусе в 6.30), а вот офис Fish-tour работал только с 9.00. Хорошо, хоть хозяин пришел на 15 минут раньше — ведь катер тоже, как выяснилось, отплывал в 9 утра. В общем, попали мы на лодку “с корабля на бал” (или наоборот), заплатив за билеты на 4-часовое пребывание в море по $120 (это я к тому, как обидно, если ничего не поймаешь — за такие деньги несколько раз можно сходить в хороший рыбный ресторан).
Надо сказать, что автор этих строк не рыбак. После нескольких неудачных попыток в детстве я совершенно охладел к этому, с моей точки зрения, иррациональному занятию. Но в этот раз загорелся. Вот что делает реклама (хотя мне ли не знать — что это такое).
Клев упорно не шел. Наша интернациональная рыбацкая команда: 10 мужчин со всех концов света — США, Испании, Бразилии, — за первые три часа поймала одну съедобную и парочку ядовитых рыб. Капитан постоянно менял место, хотя я уже понимал, что все виденные мной накануне снимки — просто приманка. Вот и наживка кончилась, и ланч (сосиски в море?!) начали готовить. Нет, все-таки рыбалка — иррациональное дело. Зато как позагорали. И вдруг — у меня чуть спиннинг из рук не вырвало. Кручу рулетку — едва проворачивается. Прибежали на подмогу капитан и его помощник. Да что же там? И вот она появилась в воде — огромная белая рыба, которую мы едва вытащили на борт. Вес — килограммов 10 (хотя боюсь соврать — такое состояние аффекта у меня было). После короткой фотосессии рыбу пришлось отпустить. Как мне пояснили, я поймал жуткий деликатес — Queen-fish (Рыбу-королеву), а на ее лов нужна специальная лицензия. Официально заявляю: свою удачу я посвящаю своей жене Ольге — сегодня у нее День рождения, первый без меня (так уж получилось).
Мой товарищ совсем загрустил. Он и до этого был невесел — уходить пустым с рыбалки не в его правилах, а тут еще его обставил какой-то чайник, который и спиннинг-то первый раз держит. Но грустил он недолго: когда катер уже было пошел на берег, ему тоже улыбнулась (да что там — расхохоталась) рыбацкая удача в виде среднеразмерной акулы. После этого каждый из нашего экипажа подошел к нам и уважительно похлопал по плечу: Russia, good! В общем, страну мы не опозорили.
А по дороге в гостиницу мы помогли местному коммунальщику срезать кокосы (этаким мачете на длинной палке): здесь это что-то вроде сосулек — не дай бог кого прибьет. Он даже с удовольствием отдал нам плоды, из которых мы добыли кокосового молока.
Пока на этом все. Завтра нас ждет национальный парк Какаду и, будем надеяться, море новых впечатлений.
Ефим НЕЗВАННЫЙ. Дарвин. 21 января. 18.00.
Дарвин — город-порт в тропиках
Дома в Дарвине просто утопают в тропической зелени — так, что их не видно с дороги
После урагана 1974 года Правительство Австралии выделило жителям Дарвина субсидии на строительство, и теперь даже небогатые горожане имеют большие дома
Коммунальный автомобиль по уборке кокосов
За дополнительную плату можно установить оригинальный номер
Мой первый трофей рыбака и сразу — Рыба-королева (Queen-fish)
Добыча моего товарища по путешествию — Акула (Shark)
17-20 января. Алис-Спрингс (19 января — Национальный парк Улуру)
20 января. Алис-Спрингс — Дарвин
Итак, уважаемые читатели, мы с вами расстались в ночь на 17 января в отеле Мельбурна. В роскошных апартаментах (пока это был лучший гостиничный номер в моей жизни) насладиться отдыхом не удалось: пока отправил материал в редакцию, над океаном забрезжил рассвет. Подъем был назначен на 6.00 — в 8.45 нас ждал самолет на Алис-Спрингс. На который мы едва не опоздали. Электроника, конечно, несет человечеству всяческие блага, но если подведет — недалеко и до беды. В нашем случае заклинил автоматический шлагбаум при выезде с парковки жилого комплекса. Что мы только не делали с магнитной карточкой и терминалом — все бесполезно. А время раннее, персонала еще нет, да и на выезде стоим мы одни. Что бы вы делали в данной ситуации? Правильно! Поехали к въездному шлагбауму, зафиксировали его в поднятом состоянии после проезда очередного клиента (в данном случае — за счет мышечной силы одного из нас) и выскочили из ловушки.
Когда мы пришли к столь простому решению, до вылета нашего рейса оставлось чуть более 2 часов. Ситуация была не просто критической, а катастрофической. До аэропорта где-то 30 километров, добираться до него нужно через десяток многоуровневых развязок, ошибка с выбором маршрута на каждой из которых грозила нам необратимыми последствиями. Да и на магистральную дорогу нужно выбраться, продравшись через лабиринты центральных улиц. Плюс в районе аэропорта найти заправку (машину нужно сдавать с полным баком, иначе драконовские штрафы), найти на огромной территории аэропорта место возвратных автомобилей и, наконец, впервые в жизни пройти электронную регистрацию на рейс.
Пришлось поработать и мне — как водителю — и штурману. В результате через лабиринты многоуровневых эстакад мы прошли без единой помарочки (кто был или будет в Мельбурне, поймет — насколько это непросто), через полчаса уже заправляли автомобиль на АЗС в аэропорту, а еще через 10 минут благополучно с Ford Falcon распрощались — у приемщика к нам претензий не было. Как и у нас к автомобилю — 1200 км по маршруту Сидней — Мельбурн он прошел, ни разу нас не побеспокоив, и даже стал однажды местом ночлега. Но себе я такой автомобиль не взял бы. Почему? Об этом как-нибудь попозже.
Электронная регистрация авиабилетов оказалась очень удобной штукой. Вставляешь банковскую карту в терминал (для идентификации), выбираешь в интерактивном режиме свободное место в салоне и получаешь посадочный талон. Если есть багаж — идешь к стойке и его сдаешь. Никаких очередей. Все гениальное просто!
Перелет в Алис-Спрингс занял чуть менее 3 часов. Все-таки Австралия — огромная страна (но не слишком большой континент). Это далеко не самое большое расстояние — летели мы с южного побережья в самый географический центр материка. Вся эта часть страны носит название Северная Территория, а конкретный район — Ред Стар, который почти полностью состоит из огромных пустынных районов (аутбэка). Здесь много красного цвета — скал, гор, земли, песка — отсюда и название.
По прилете неприятно поразили цены на такси: за 12 км до центра города счетчик набил что-то около $40. Таких цен (более $3/км) мне еще встречать не приходилось.
Вообще, Алис-Спрингс — один из туристических центров Австралии, который ежегодно посещают более полумиллиона человек. Влекут их природные памятники вокруг этого небольшого 30-тысячного городка (в котором, по большому счету, и делать-то нечего), и дух внедорожных приключений (что даже для Австралии, где 9 из 10 жителей проживает в мегаполисах, большая экзотика), и знакомство с бытом австралийских аборигенов.
Да, именно здесь, в Алис-Спрингсе, на 10-й день пребывания в Австралии, мы впервые увидели ее коренных жителей. Впечатления? Очень сложные, а чтобы их описать, надо быть максимально политкорректным. Попробую. Аборигены, скажем так, не вызывают прилива эстетических чувств. И внешне, и после знакомства с их бытом и обычаями понимаешь — это люди из совершенно другой эпохи. Современное австралийское общество старается быть к аборигенам максимально лояльным (они получили статус “хозяев земли” со всеми вытекающими последствиями, в том числе и материальными), но интегрировать аборигенов в современную действительность невозможно. Смогли бы вы чувствовать себя равноправным в обществе, если бы перенеслись лет на 10000 вперед? Нечто подобное происходит и с аборигенами. Они чужды современному обществу. Кроме того, непреодолимым испытанием для них стал алкоголь. По городу аборигены бродят группами, иногда большими — как тени. Подавляющее большинство из них не работает, а живет на щедрые социальные пособия. Хотя бывают и исключения: мы один раз видели аборигена — охранника в супермаркете, пару раз — водителем, и даже когда вылетали в Дарвин, вместе с нами летела семья аборигенов. Но, повторюсь, это всего лишь исключения.
Сейчас в Алис-Спрингс пик мертвого туристического сезона. Из-за нестерпимой жары (днем температура поднималась до 43 градуса) на солнце находиться не только тяжело, но и опасно. Ведь все самое интересное здесь находится в аутбэке, посещение которого связано с длительным пребыванием на солнце. Бывают даже смертельные случаи. Поэтому туристический сезон здесь длится с апреля по октябрь (напомню, что в Австралии времена года зеркальны нашим), а сейчас город погрузился в сонную спячку. Кажется, что не работает никто, зато все многочисленные бары и рестораны оккупированы немногочисленными туристами, а в основном местными жителями, лениво потягивающими пиво. Кажется, что здесь вообще ничто и никогда не происходит.
Вообще, Алис-Спрингс — типичный провинциальный городок, такие мы не раз видели в Америке: тихий и спокойный. Его можно было бы даже сравнить с каким-нибудь российским райцентром, если бы не чистенькие ровные улицы, полное отсутствие грязи, развитая социальная инфраструктура (брэндовые магазины, огромный супермаркет, стадионы, парки и т.д.). В общем, здесь есть все достижения современного общества, кроме сумасшедшего ритма жизни.
Алис-Спрингсу более 100 лет (белые люди пришли сюда в 80-х годах XIX века), и главная достопримечательность здесь — холм Анзак-Хилл, с которого открывается прекрасный вид на город и где принято любоваться закатом и рассветом (что мы благополучно и сделали).
А на следующий день нас ждал австралийский аутбэк. Но сначала нам предстояло взять в аренду автомобиль. Конечно же, им стала… Toyota Corolla. Пусть более шумная, чем наш предыдущий автомобиль, без круиз-контроля (что в условиях Австралии очень актуально — по дороге в Мельбурн я проехал на Ford Falcon 300 км, не нажимая ни на одну педаль). Была идея взять внедорожник (более того, мы рассмотрели несколько вариантов), но в возможность настоящего бездорожья мы не верили и потому решили не переплачивать. Правда, аренда даже Corolla в Австралии дорога: за два дня со всеми страховками пришлось заплатить $225 с ограничением пробега в 500 км в день (превысив этот лимит, нам пришлось доплатить потом еще $140).
Арендуя автомобиль, мы специально не стали показывать девушки те бумаги, которые с таким трудом нам пришлось добывать в Сиднее. И наши российские права не вызвали у нее ровно никакого протеста — взяв “карточку”, она тут же начала заполнять все необходимые бумаги.
В общем, в этот день мы наездили по двум магистралям аутбэка чуть более 300 километров. Самые сильные впечатления. Дороги, проложенные в абсолютно пустынных местах. Великолепное покрытие, почти прямая магистраль длиной 100 км может быть проложена к небольшой турбазе на несколько домиков. Впервые довелось увидеть однополосную дорогу — то есть шириной немногим более габаритов автомобиля. Так как за день по такой дороге проезжает, в лучшем случае, с десяток автомобилей, разъезды не представляют никаких сложностей. Даже если встреча и происходит, автомобили (как правило, они находятся в зоне прямой видимости) заранее сбрасывают скорость и разъезжаются по обочинам (почему-то не показывая маневр поворотниками). За день, если не считать перемещения в Алис-Спрингсе, мы встретили, в лучшем случае, с десяток автомобилей.
Что такое аутбэк? Огромные незаселенные территории Австралии. Северная территория — вообще чуть ли не самое малонаселенное место на планете. На площади 1,4 млн. кв. км здесь проживает 173 тыс. человек, из них половина в Дарвине и 30 тыс. в Алис-спрингсе. Проехав за два дня по аутбэку 1400 километров, мы не встретили по пути ни одного (!) населенного пункта, кроме небольшого городка Юлара, “обслуживающего” национальный парк Улуру. То, что обозначено на карте как населенный пункт (да и таких на нашем пути встретилось не больше десятка), на деле обозначает заправку или мотель, который обслуживает одна семья.
Не стоит путать аутбэк с пустыней, потому как ландшафты здесь могут быть разнообразны. Это может быть и почти безжизненная земля, пески или огромные пространства, поросшие кустарником, горные хребты или даже небольшие участки леса. Но это в любом случае будет огромное пространство, где нет жизни и воды. Впрочем, судя по многочисленным руслам рек, вода в аутбэке бывает, но недолго — один-два раза в год, когда русла наполняются после дождей.
Что увидели за день? Громаду скал Макдонелл (как в восточной, так и в западных частях). В национальном парке Трефани Джордж эти скалы удивительным образом напоминают американский Гранд-Каньон. Любопытно, что посещение таких мест просто таки заорганизовано: проложены пешеходные тропы разной степени сложности и продолжительности, по которым ведут стрелки. Пройдя по такой тропе, мы в итоге наткнулись на надпись “Конец тропы, просим возвращаться”. Естественно, мы пошли дальше и в итоге прошли кольцевым маршрутом. Побывали в заброшенном городке Арлунга. Когда-то здесь добывали золото и жизнь била рекой, но потом оно иссякло, и… город стал музеем. Единственным посетителем Арлунги, кроме нас, был Клаус — немецкий странник, вот уже 6 лет путешествующий по Австралии. Чудаковатый дедушка бичеватого вида. Средство передвижения Клауса — старый, потерявший добрую четверть кузовных деталей микроавтобус Suzuki, тягловой силой которого служат два верблюда. Кроме средства передвижения (одного из самых странных, что мне довелось видеть), микроавтобус служит Клаусу (и его собаке) еще и родным домом. При этом Клаус излучал такой запас жизнелюбия и оптимизма, что мне показалось, что более счастливого и живущего в такой гармонии с окружающим миром человека я давно не встречал. Побывали в заброшенной и разрушающейся деревне — жуткое зрелище (особенно обглоданный остов верблюда). Встретили на дороге группу диких верблюдов — услышав шум автомобиля, они деликатно перешли на обочину.
Две самые серьезные проблемы в аутбэке — жажда и мухи. Вода пьется в гигантских объемах. За день на двоих мы выпили 5 литров (мой товарищ оказался прозорлив, купив накануне упаковку 1,5-литровых бутылок). Путеводители рекомендуют пить в аутбэке не менее литра в час. У нас так оно и вышло — все же большую часть времени мы провели в автомобиле. Почти как в Сибири лютой зимой — машину лучше на стоянке не глушить. Тень, в отсутствие крупной растительности, найти довольно тяжело, и даже за полчаса машина нагревается до раскаленного состояния. В особо пустынных местах, где возможность появления человека близка к нулю, мы поступали именно так — оставляли автомобиль с заведенным двигателем и по возвращении попадали в спасительную прохладу салона.
Мухи в аутбэке настоящее бедствие — куда жестче жары. Они атакуют тебя, как только покидаешь салон автомобиля, и не отпускают ни на минуту. Причем не кусают, а просто роятся вокруг лица и щекочут. Очень неприятно!
В субботу нам предстояло знакомство с одним из чудес света — Национальным парком Улуру. Кто не знает Улуру — это крупнейший в мире монолит, величественно возвышающийся посреди равнины аутбэка. Улуру — третий по значимости символ Австралии после кенгуру и здания Сиднейской оперы.
Путь неблизкий — до Улуру по прямой дороге (в прямом смысле слова) 465 км. Первое, что удивило — сразу на выезде из Алис-Спрингс в начале 87-й магистрали стоял знак ограничения скорости в 130 км. С таким мне встречаться не приходилось! Помню, в Америке на некоторых участках был лимит скорости в 75 миль, но это не дотягивает до 126 км (правда, в Германии вообще нет ограничений скорости, но и знаков ограничений тоже). И это на двухполосном, без разделительного барьера, шоссе. Впрочем, какой может быть разделительный барьер, если за весь день, за исключением пребывания в национальном парке, мы не встретили и двух десятков автомобилей.
Четыре из них были — закамуфлированные прототипы. Что же, Северные территории — лучшее место для испытаний (скоростной режим, тяжелые условия и, самое главное — отсутствие папарацци). Эх, знать бы мне, что за четыре разукрашенных шашечками автомобиля несутся навстречу — наши читатели стали бы обладателями мирового эксклюзива. Не удалось заснять и знаменитые австралийские двухприцепные грузовики — для этого пришлось бы провести в засаде у обочины много часов, ведь за день нам попалось всего два подобных автопоезда.
Первую остановку сделали в 70 км от Алис-Спрингса — на Waravo rancho. Мотель (с бассейном!), заправка, бар, кафе… И думаете, кто всем управляет? Выходцы с Украины. Бежали они в это безлюдное место после второй мировой войны. Совершенно непонятно, как они выживали здесь без воды и коммуникаций. До строительства автострады Аделаида-Дарвин ранчо было культовым местом для путешественников — добраться сюда уже было подвигом. На ранчо есть даже импровизированный музей — о том, как оно строилось и обживалось, и какие веселые тусовки здесь бывали.
Позже мы побывали в Заповеднике из 12 кратеров метеоритов Хенбери-Метеоритс, обрушившимися на землю более 1000 лет назад. Самый большой кратер впечатляет — 180 в длину, 6 м в глубину.
В природный парк Улуру мы приехали уже часам к трем дня. Конечно, огромный красный монолит (впрочем, в течение дня он меняет цвет от жгуче-красного до пурпурного) впечатляет — над ровным пустынным пейзажем возвышается огромная гора затвердевшего песчаника (кстати, внесенная в перечень мирового наследия Юнеско). Особенно она почитается у аборигенов, которые считают ее святой. Теоретически на гору можно совершить восхождение, но не в этот раз: если температура превышает 36 градусов (а в нашем случае было значительно больше) — восхождения отменяются. И без того Улуру каждый год собирает жертвоприношения — люди гибнут от тепловых ударов.
Примерно в 40 километрах от Улуру находится еще одна достопримечательность — скальные купола Ката-Тьюта. Естественно, мы побывали и там, подивившись диковинным причудам природы.
Поездка и осмотр монолита и скал заняли весь день, а особым шиком считается посмотреть закат (или встретить восход) у одного из природных памятников. Но, честно говоря, не впечатлило — в забайкальских степях закат выглядит ничуть не менее эффектно.
В сторону Алис-Спрингса выдвинулись в 22.00, на интерес поспорив — сколько встречных машин нам попадется на 465 км пути. Я опрометчиво сказал: не более трех — и проиграл. Встретилось пять, правда, все — на первых 100 км пути (туристы). А потом более 300 (!) км мы ехали по абсолютно пустой магистрали. В эту ночь произошло еще несколько событий, все связанные с фауной Ред Центра. Сначала мы столкнулись с совой — она ударилась в лобовое стекло. Видимо, мы ее оглушили, потому что когда вышли из машины, сова сидела на асфальте и смотрела на нас большими глазами. Покорно вытерпев фотосессию, она махнула крыльями и улетела в аутбэк. Потом мы дважды видели на дороге заячьего кенгуру — небольшое животное, похожее на зайца. И на десерт — непосредственно кенгуру — 4 раза. И все четыре свидания происходили по одной схеме: кенгуру сидел недалеко от обочины и начинал скакать в аутбэк, когда мы примерно равнялись с ним — видимо, испугавшись шума. Во всех случаях это легендарное животное в свете фар можно было рассмотреть достаточно хорошо.
В аэропорту Алис-Спрингса на вылете в Дарвин случилось забавное происшествие. Сидим мы в ожидании посадки и удивляемся — почему пассажиров нет, да и посадку все никак не объявляют. Почти случайно (посмотреть, откуда рейс прилетел) подхожу к табло и вижу, что время на 1 час. 30 мин. меньше, чем на моих часах (то есть то, что было в Сиднее, Канберре и Мельбурне). Оказывается, мы трое суток жили в совершенно другом часовом поясе, даже не подозревая об этом! Так получилось (уже сейчас анализируя ситуацию), что все это время “общественные” часы нам на глаза не попадались. Впредь надо быть с этим аккуратнее, а если бы время было “вперед” — мы бы опоздали на рейс.
И еще об аэропорте Алис-Спрингса — кстати, удивительно для такого заведения уютном — впервые в подобном учреждении вижу мягкий ковролин на полу. Здесь, наконец, заработал Internet на моем ноутбуке. С этим делом вообще были проблемы. Дело в том, что в австралийских отелях подключение идет не по Wi-Fi, а с помощью вилки. В Сиднее самостоятельно подключиться не удалось, а программист “шел” три дня (с этим и была связана задержка с передачей первого материала). Но и у него ничего не получилось. Помочь подключиться к сети вызвался портье в Мельбурне, опять безрезультатно. Так за многие годы путешествий я оказался без постоянного доступа в Интернет, а для связи приходится пользоваться “общественными” точками доступа, что не всегда удобно.
Итак, наш путь лежит в Дарвин — самую северную точку нашего маршрута и к третьему океану в моей трэвел биографии — Индийскому.
Ефим НЕЗВАННЫЙ, 20 января, 15.00. Борт самолета Boeing-717, рейс QF-1936 Алис-Спрингс — Дарвин
Алис-Спрингс — сонный и солнечный 30-тысячный городишко в центре Австралии
Австралийские аборигены не могут интегрироваться в общество, а потому ведут праздный образ жизни
В окрестностях Алис-Спрингса бродят 15000 одичавших верблюдов
На этой Corolla мы наездили по аутбэку более 1400 километров
Мой новый друг Клаус и его Suzuki на верблюжей тяге
В австралийском аутбэке встречаются дороги с одной полосой движения
Скалы хребта Макдонелл в окрестностях Алис-Спрингса по красоте и величию не уступают американскому Гранд-Каньону
Дорога на Улуру пустынна и комфортна
Пожалуй, самый популярный знак в Австралии
Ката Тьюга — величественный массив круглых скал в Национальном парке Улуру
Самый крупный монолит мира Улуру в одноименном национальном парке — главная святыня австралийских аборигенов и место паломничества туристов
Сбитая нами сова дала себя сфотографировать, а потом улетела в аутбэк
15-16 января. Сидней — гора Костюшко — Мельбурн
Итак, уважаемые читатели, мы с вами расстались на том, что судьба нашего автомобильного путешествия оказалась в руках “Бюро переводов” (или Нотариальной конторы — кто их там разберет), куда мы отдали наши российские права для перевода на русский язык. Вообще, нам было предписано ждать не менее 24 часов (а то и более), но терпеть до 15.00 мы никак не могли. Идти к открытию — 9.00 мы, естественно, не стали, но в 10.00 (идти пришлось недолго — мы поселились в отеле по соседству), как абитуриенты, уже с волнением переминались у заветного окошка. Быть или не быть? Может, нам предстоит еще сутки провести в уже порядком поднадоевшем Сиднее, либо вообще провести всю поездку без автомобиля, как “чайники” (уж извините — пешеходы), перемещаясь в автобусах и самолетах. Или все же мы станем обладателями заветной бумажки — нотариально заверенных российских прав, наконец, возьмем в аренду машину и возьмем курс в направлении Мельбурна.…Девушка-клерк порылась в своем компьютере, потом в каких-то шкафах и куда-то удалилась, приказав ждать 15 минут. Представляете наши чувства все это время? И вот вернулась — с заветным конвертом. Ура — мы едем!
Вещи у нас были уже собраны и, побросав их в такси, мы рванули в уже знакомый нам район (откуда, собственно говоря, и начались все наши злоключения), где располагались конторы прокатных фирм.
И здесь — новый сюрприз. Нет, та кипа документов, которые мы получили в знак благонадежности наших российских прав, на этот раз вопросов не вызывала. Зато стартовая рекламная цена в $20/сутки за Toyota Corolla вдруг чудесным образом вырастала в $450-470 за двое суток. Причины? Первую прокатчики не скрывали — солидная доплата требовалась за то, что, получив машину в центре Сиднея, мы сдавали ее за 1000 километров — в аэропорту Мельбурна. В свое время, взяв автомобиль в Нью-Йорке и вернув его через месяц в Лос-Анджелесе (проехав на нем 10000 км), мы не доплатили ни копейки. Вторая — как нам показалось, доплата за риск: видимо, в прайсы заложен повышенный коэффициент “неблагонадежности”, куда автоматически попадают россияне. В общем, дойдя до офиса EuropCar, мы уже были готовы на все. Тут с нас запросили все те же $470, но за автомобиль двумя классами выше — Ford Falcon (если хотите — австралийский Ford Mondeo, хотя сравнение грубое и неточное). Кстати, автомобиль был нам уже хорошо знаком — ведь он используется в сиднейском такси, хотя прокатная версия гораздо благороднее. А когда нам предложили подписать счет, он составил уже $380. Why? — спросил я менеджера. “Так вы же постоянный клиент нашей компании”, — отвечал он мне. И тут я вспомнил, что не раз пользовался автомобилями EuropCar и даже получаю по электронной почте поздравления от компании с праздниками. Вот какие приятные вещи дают трансконтинентальные базы данных!
Небольшое отступление. В Австралии невозможно прожить без банковских карт. В отель вас точно не поселят, машину не дадут, да и на заправке могут возникнуть проблемы. Обычно я беру в поездку несколько карт — разных платежных систем и банков: сбои весьма часты и необходим страховочный вариант. Так вот — в Австралии мы сделали уже несколько десятков оплат, и ни разу не было, чтобы карта “не прочиталась”. Более того, почти секунда в секунду приходит SMS-сообщение — о размере платежа и остатке на счете. Вот до чего дошел прогресс — деньги расстояние в десятки тысяч километров (счета-то — в иркутских банках) проходят за мгновенье.
Но — поехали. Машину получили почти мгновенно — она ждала нас на многоуровневой подземной парковке. Пора выбираться из пленившего нас Сиднея. И тут начался аттракцион, по сравнению с которым американские горки — просто игра в салочки. Нет, мне уже приходилось ездить “в обратную сторону” — на Кипре и в Таиланде. Но по сравнению с Сиднеем движение там — почти деревенское. А тут по 4 полосы в каждую сторону, через каждые 50 метров — перекрестки, светофоры, эстакады, тоннели, развязки, мосты, и на каждом запросто, повинуясь 15-летнему водительскому инстинкту, можно принять “не ту сторону”. Плюс дикий рваный ритм движения мегаполиса. Проще всего двигаться в потоке, но вот когда стоишь с поворотом первым на светофоре, или проходишь связку пустынных улиц… Ну, все обошлось и минут через сорок мы уже выбрались из города, взяв по магистрали № 1 (ну, здесь-то ехать большого ума не надо) курс на Канберру.
Вернемся к нашему маршруту. Вообще мы в этот день должны быть уже в Мельбурне, причем приехав оттуда из Канберры, но из-за уже описанных выше проблем весь предварительно разработанный (и проплаченный бронью отелей) план полетел в тартарары. Более того, мы внесли в предварительный план еще одно изменение: внимательно изучив по дороге в Сидней путеводители, решили подняться на высочайшую вершину Австралии — гору Костюшко, которая лежит примерно посередине пути между Сиднеем и Мельбурном.
Федеральная трасса № 1 оказалась заурядной дорогой — с довольно плотным движением, светофорами и даже припаркованными вдоль дороги автомобилями, что на магистрали представить невозможно. Так мы до цели и до утра не доедем — и через горный перевал ушли на пусть скучноватую, но зато настоящую магистраль № 31 Сидней — Канберра. По этой дороге мы движемся ежедневно, третий день подряд — правда, до этого ездили на автобусе.
Но Канберра нам в этот раз была не нужна: не доезжая столицы, мы свернули направо и вскоре углубились в австралийский аутбэк — практически незаселенные территории. И здесь нас ждало настоящее открытие. Нет, не практически пустынные, но великолепные дороги — за 10 минут движения со скоростью 120 км/час можно не встретить ни одного автомобиля). Не совсем безжизненный пейзаж (плотность населения здесь менее 1 чел/кв. км). По обочинам дороги, а то и прямо посередине в изобилии валялись сбитые насмерть кенгуру. Иногда почти обглоданные, иногда почти свежие, пару раз были участки, когда таких тушек было несколько на километр пути.
К конечной точке маршрута — горному поселочку Тхередбо, откуда и начинается путь на гору Костюшко, добрались часам к 9 вечера. Удивительно умиротворенное место, зажатое в горах (зимой, то есть в июне-августе, — популярный горнолыжный курорт). В такую “рань” перекусить оказалось проблемой, все рестораны оказались закрыты — показалось, что многочисленные туристы (а отелей здесь много) приезжают наслаждаться тишиной и покоем. Кстати, обслуживал нас русскоговорящий официант — из Эстонии. Вообще, русский язык в Австралии большая редкость. Но тремя днями ранее еще в Сиднее с нами случился потрясающий эпизод: в ожидании экскурсионного автобуса мы столкнулись с партнером по бизнесу из Тюмени — он совершает свадебное путешествие по Австралии. Воистину, мир тесен.
Заночевали прямо в машине — на берегу горного озера. Когда еще представится шанс быть близким к такой природе.
Наутро нас разбудил шум дождя, тарабанящего по машине. Вот облом — неужели восхождение отменяется? Но вскоре небо разъяснилось, и мы отправились к подъемнику. И тут грянул настоящий ливень. Что делать — неужели мы зря проделали 600-километровый путь, пожертвовав комфортным пребыванием в Мельбурне (была идея сходить на матч Австралиен Опен с участием Маши Шараповой, да и на пингвинов на острове Филиппа посмотреть хотелось). Воспользовавшись заминкой, позавтракали (ритм поездки накануне был такой, что приходилось перекусывать в машине). А тут и небо разъяснилось.
На высоту 1930 метров поднялись на подъемнике, а дальше предстоял 7,5 километровый путь. Но не по скалам и ледникам — к вершине ведет благоустроенная тропа. Пройти которую пришлось в форсированном темпе. На все про все: созерцание горных красот, традиционные философские посиделки на вершине (высота над уровнем моря 2228 метров) и фотосессию — ушло 3 часа. Может, хоть краешком глаза увидим Мельбурн!
600 километров преодолели за 5 часов, хотя часть пути и пришлась на горный перевал. На Мельбурн посмотрели только из окна автомобиля — так как мы опоздали в отель на целые двое суток, наш номер продали. Предложили переселиться в другой отель — классом выше. Пока искали первый, пока — второй (вообще-то в Мельбурн мы въехали в 19.00 — когда солнце было еще высоко), пока заселились — стемнело. Да и сил идти куда-то уже не было (все 1200 км пути за рулем проехал автор этих строк, плюс 15 км ходьбы по горам). Да и написать эту заметку надо. Зато какой оказался номер — я в таких не жил (а уж гостиниц за мою журналистскую жизнь, не совру, было никак не меньше пары сотен). Огромный, современно обставленный в стиле хай-тек многокомнатный номер с панорамными окнами на самом берегу океана. А какой вид открывается балкона! Пожить бы здесь хотя бы пару суток! Куда там — через три часа мы выезжаем в аэропорт Мельбурна, сдаем автомобиль и совершаем наш первый (из пяти) внутриавстралийский авиаперелет в Алис-Спрингс, где нас ждут достопримечательности национального парка Улуру и, будем надеяться, визит к австралийским аборигенам.
Ефим НЕЗВАННЫЙ. Мельбурн. 17 января. 3.00
Наш Ford Falcon — попробуйте найти известный нам аналог
После не слишком комфортной ночи в салоне автомобиля мы нежданно-негаданно оказались в роскошных апартаментах с видом на Тихий океан.
